回家过年最重要的事情是什么？抢票，抢票，抢票。每逢年节，一张小小的票根，牵动着千万人的心。 抢完了回家的票，又要开始抢过年来了票，抢票成了回家过年的日常。从彻夜排队到动动手指、从拥挤的绿皮车到宽敞的动车组、从长途颠簸到“高铁能否再快一点”，它承载着游子对家的渴望，也见证着中国春运的变迁。
铁路运输成为中国春运中最重要的交通工具。据中铁总的统计显示，到2017年底，全国铁路营业里程达到12.7万公里，其中高铁2.5万公里，占世界高铁总量的66.3%。早已是世界上高铁运营里程最长的国家，甚至可以说——中国一国的高铁运营里程，比世界其他地方高铁里程之和还要多。
就像电商改变着我们的购物习惯，高铁正在改变着我们的出行方式方法。
于此同时，在铁路运输中，有这样一种神器—视频会议，也正在改变着铁路内部员工的沟通和应急指挥的方式方法。它将调度所变成临时指挥部，总长、运输处、安监室、机务处、电务处、客运处、车辆处、宣传部、调度所等各部门负责人通过视频会议系统迅速集中，指挥应急。
在这样一个高效的统一沟通协作平台上，进行及时、高效沟通和沟通，帮助其获得足够的灵活性、洞察力和控制能力。
铁路部分对视频会议的主要要求：
1、铁路行业由于机构庞大，人员众多，平时分散的铁路局、机务段、车辆段、供应段之间需要及时、快速、高效的进行信息沟通，重要决策、上级会议精神等诸多重要交流在紧急情况下的协调，以及对紧急突发事件和灾害发生的处理。
2、总局和分部之间需要通过现有的网络模式，将语音、视频、文字、图片、文档等各种资料显示在所有的用户端，以各种方式方法交流信息，达到共聚一处的效果。
